|
Més de 9.500 alumnes reciclen l’oli de cuina residual per produir biodièsel
|
|
La Fundació CTM Centre Tecnològic està desenvolupant el projecte “Collection system of used cooking oils in educative centers and biodiesel production test with cavitation technology (EDUCO)” en els centres educatius catalans.
L’objectiu principal del projecte EDUCO és conscienciar a la població educativa de la importància del reciclatge de residus i la producció d’energies renovables, tot fomentant els valors educatius, mediambientals i socials. El projecte també ha permès dissenyar i construir una planta pilot pel tractament d’olis de cuina residuals, que es recullen a les escoles i que posteriorment s’utilitzen en una planta pilot per a la producció de biodièsel.
|
|
|
El projecte, que té una durada de 2,5 anys, va iniciar-se el passat mes de juliol i ja ha permès recollir més de 14.000 litres d’oli de cuina residual, entre els 9.500 alumnes participants fins al moment. En aquest primera fase inicial hi participen escoles de les següents comarques catalanes: Alt Penedès (828 alumnes de 5 escoles), Bages (315 alumnes d’1 escola), Berguedà (1.150 alumnes de 6 escoles), Osona (1.180 alumnes de 7 escoles) i Vallès Occidental (6.051 alumnes de 17 escoles).
Els alumnes de les escoles participants reben un envàs per a la recollida de l’oli domèstic, el mateix dia que es fan els tallers de sensibilització a la seva escola. Un cop ple, el retornen i se’ls hi lliura un pot buit i net.
L’escola emmagatzema pots en caixes apilables amb capacitat per a 10/12 envasos. Quan acumula 100 litres l’escola contacta amb l’Associació d’Oli al Biodièsel (AOB), el soci del projecte EDUCO que és el responsable de la implantació del projecte a les escoles, a través de la seva pàgina web i es passa a recollir-lo. Quan es comenci la fase pilot del projecte, els vehicles que s’utilitzaran per a la recollida dels olis residuals de les escoles i el seu transport fins a la planta pilot de biodièsel, consumiran el biodièsel produït, amb la qual cosa es garanteix la sostenibilitat del projecte i del sistema en general.
L’acció pilot que es contempla en el projecte preveu la participació de 25-30 municipis de Catalunya amb un total aproximat de 90-120 escoles i fins a 40.000-52.000 estudiants de primària i secundària.
Els tallers de sensibilització a les escoles
En cada escola participant s’organitzen tallers adaptats al cicle dels alumnes: EI, CI, CM, CS.
- Taller d’Educació Infantil: un conte teatralitzat amb la mascota del projecte, l’Olinet, com a protagonista i la realització d’una manualitat.
- Taller de Cicle Inicial: conte “l’aventura de l’Olinet” explicat i una manualitat.
- Taller de Cicle Mitjà: una presentació sobre l’oli com a residu i una fitxa d’accions correctes i incorrectes i una manualitat.
- Taller de Cicle Superior: un vídeo divulgatiu i un debat.
Faciliten a l’escola un model de carta informativa per a les famílies i un document de recomanacions per a la implantació del projecte.
Per participar en el projecte EDUCO
El projecte EDUCO continu obert a noves escoles, ajuntaments i/o associacions que hi vulguin participar i així continuar conscienciant a la població de la importància del reciclatge de residus i la producció d’energies renovables, tot fomentant els valors educatius, mediambientals i socials.
Per a més informació i/o participació en el projecte: www.educo.ctm.com.es
|
|
|
|
El CTM clausura el projecte CENIT VERDE amb importants avenços en el desenvolupament del vehicle elèctric
|
|
SEAT va acollir el passat 11 de juny l’acte de clausura de CENIT VERDE, un projecte d’investigació dedicat a l’estudi i desenvolupament de les tecnologies que han de facilitar la implantació del vehicle elèctric a Espanya. Durant quatre anys d’investigació, més de 800 professionals de 16 empreses i 14 organismes públics de diferents àmbits han sumat esforços per a desenvolupar alternatives sostenibles en automoció, infraestructures i energia.
|
|
|
El Centre Tècnic de SEAT ha liderat el projecte, mentre que la Fundació CTM Centre Tecnològic s’ha encarregat de la coordinació del projecte. La direcció científica ha anat a càrrec de l’Àrea d’Energia de la Fundació CTM Centre Tecnològic, responsable de la memòria tècnica. També hi han col·laborat les companyies Cegasa, Cobra, Endesa, Iberdrola, Lear i Siemens i s’ha comptat amb el recolzament del Ministeri d’Economia i Competitivitat a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI). El projecte tenia un pressupost total de 34 milions d’euros i s’ha convertit en un referent europeu gràcies a la col·laboració públic-privada i al nombre d’investigacions i innovacions desenvolupades.
El projecte ha impulsat la investigació de la mobilitat elèctrica i ha estimulat la inversió i la innovació per convertir Espanya en un actor global en el sector del vehicle elèctric. Concretament, ha permès avançar en diferents camps, des de la investigació de les bateries, fins a la integració del vehicle en el sistema elèctric, passant per la infraestructura de la recàrrega i la comunicació del vehicle amb la xarxa elèctrica.
Així mateix, CENIT VERDE ha ampliat el coneixement tècnic i la competitivitat de les empreses participants i ha obert la porta a futurs acords entre aquestes companyies i els centres tecnològics per a continuar investigant en projectes intersectorials amb l’objectiu de promoure les tecnologies necessàries per a la generalització de l’electromobilitat. Amb tot això, s’ha fet un pas endavant per augmentar la competitivitat del país.
Empreses i organismes públics participants:
|
|
|
|
GENEBRE i el CTM desenvolupen el projecte NUESVAL
|
|
GENEBRE, empresa puntera en la fabricació i distribució de valvuleria i la Fundació CTM Centre Tecnològic, que forma part de TECNIO –l’única xarxa que potencia la transferència tecnològica i la innovació empresarial a Catalunya-, han realitzat la reunió de llançament del projecte d’R+D NUESVAL (Nous aliatges per al sector de la valvuleria) a les instal·lacions de la seu central de GENEBRE a L’Hospitalet de Llobregat, (Barcelona).
|
|
Instalaciones de Genebre, S.A.
|
L’objectiu general del projecte NUESVAL és desenvolupar nous aliatges de llautó per a vàlvules de conducció de fluids en condicions ambientals d’alta temperatura, com a resposta a la necessitat de l’empresa de desenvolupar tipus específics de vàlvules, destinades tant a instal·lacions domèstiques com industrials.
Els nous aliatges permetran la construcció de vàlvules resistents a altes temperatures mantenint el cost actual de les vàlvules de l’àmbit domèstic i reduint considerablement el cost de les vàlvules industrials, en les quals els materials són més cars. A més a més, els nous aliatges podrien utilitzar-se en altres sectors com la construcció, on els nous requeriments tècnics també són més exigents.
La Fundació CTM Centre Tecnològic de Manresa, desenvoluparà tècnicament el projecte, encarregant-se també de realitzar i organitzar les tasques previstes per part dels participants en aquest. El projecte té un pressupost de 450.000 euros, està previst que finalitzi el mes d’abril de 2015 i està finançat pel Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), pertanyent al Ministeri d’Economia i Competitivitat. Aquest tipus de projectes empresarials de caràcter aplicat tenen per objecte la creació i millora significativa d’un procés, producte o servei, podent encabir activitats d’investigació industrial i desenvolupament experimental.
|
|
|
|
Un departament de la Lulea University de Suècia, col·laboradors de la Fundació CTM Centre Tecnològic, fa una excursió pel Parc de la Sèquia i el Poal en bicicleta
|
|
El projecte NANOREM desenvoluparà tècniques innovadores basades en l’ús de nanopartícules per a la rehabilitació d’aigües subterrànies contaminades
|
|
La Fundació CTM Centre Tecnològic ha iniciat el projecte NANOREM (Taking Nanotechnological Remediation Processes from Lab Scale to End User Applications for the Restoration of a Clean Environment). La Fundació CTM assistirà a la primera reunió de treball que tindrà lloc els pròxims 10-13 d’abril de 2013 a la Universitat de Stuttgart (Alemanya).
En el marc d’aquest projecte, es realitzarà el desenvolupament de diferents tècniques innovadores de rehabilitació d’aigües subterrànies contaminades basades en l’ús de nanopartícules de ferro, compostos derivats del ferro i “composites” d’aquestes partícules.
El punt de partida serà desenvolupar tècniques de fabricació d’aquests productes basats en nanopartícules, per a fer més rendible el seu ús. L’objectiu del projecte és aconseguir desenvolupar aquestes tècniques i passar d’escala de laboratori a una escala industrial que permeti la seva aplicació en emplaçaments contaminats.
Per a determinar l’aplicabilitat en casos reals es realitzaran estudis de mobilitat de les nanopartícules, estudis d’impacte sobre el medi ambient, es desenvoluparan mètodes analítics per a la determinació de les nanopartícules i eines de modelització per a simular la mobilitat i interacció de les nanopartícules amb els contaminants. Aquests estudis permetran escalar i conèixer els riscos associats a l’ús de les nanopartícules per aquesta aplicació i la sostenibilitat de la solució adoptada davant a altres tecnologies.
Els productes desenvolupats s’aplicaran en casos d’estudi pilot de tot Europa (Txèquia, Suïssa, Polònia, Israel, Hongria i Espanya), consistents en aqüífers contaminats principalment per compostos orgànics halogenats, derivats de petroli i metalls. Els resultats del projecte seran presentats a representants de les administracions i grans empreses, i permetran l’aplicació dels productes en el mercat.
NANOREM és un projecte a gran escala finançat per la UE (programa FP7) que es va iniciar el passat 1 de febrer de 2013 i està integrat per 27 socis de diferents països. El projecte té una durada de 4 anys.
Participació de la Fundació CTM Centre Tecnològic
La Fundació CTM Centre Tecnològic i la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), participen en el projecte a través de l’Àrea de Tecnologia Ambiental i l’Àrea de Processos de Conformat. Els estudis de l’Àrea de Processos de Conformat es centren en la fabricació de nanopartícules de ferro a partir de processos de mòlta i trituració, i en l’estabilització de les solucions aquoses de nanopartícules. La tasca de l’Àrea de Tecnologia Ambiental es centra en l’estudi de la reactivitat de les nanopartícules i la seva aplicació en l’eliminació de contaminants (orgànics halogenats i metalls pesats) a escala de laboratori.
|
|
|
|
El CTM ha aprofundit en l’estudi de l’impacte ambiental del sistema de frenada del vehicle elèctric, dins del projecte Internacional “Green-Car Eco-Design” per a la mobilitat sostenible
|
|
La Fundació CTM Centre Tecnològic ha participat en el projecte d’eco-innovació “Green-Car Eco-Design” centrat en el cotxe elèctric, el nou paradigma de la mobilitat sostenible.
El projecte, que es va iniciar el gener de 2011 i ha finalitzat el passat mes de març de 2013, permet incloure la variable ambiental en l’etapa del disseny. S’han explorat els components claus del vehicle elèctric com són les bateries, el sistema de frenada, l’inversor, el sistema auxiliar de climatització i els sistemes auxiliars de fonts d’energia. D’aquest estudi destaquen l’anàlisi del cicle de vida (ACV) de cadascun dels sistemes, la recerca i identificació d’estratègies d’eco-disseny de cada component i la realització de prototips o simulacions informàtiques que permetin avaluar el comportament d’aquests nous dissenys.
El paper de la Fundació CTM Centre Tecnològic dins del projecte ha consistit en l’elaboració de l’anàlisi del cicle de vida (ACV) de diferents components del sistema de frenada mitjançant el software SIMAPRO i la proposta d’estratègies d’eco-disseny per la pinça i les pastilles de frenada. També s’ha estudiat la influència de la frenada regenerativa en les pastilles de frenada. Des del CTM s’han dut a terme assajos de laboratori comparatius entre pastilles de frenada que incorporen millores ambientals i les convencionals. Els assajos realitzats als laboratoris del CTM han estat de desgast (assaig de configuració pin-on-disc) i de corrosió (efecte d’ambients corrosius sobre els materials de fricció. Assaig en cambra humidostàtica).
|
|
|
Entre els principals resultats que es desprenen dels assajos de desgast desenvolupats per la Fundació CTM Centre Tecnològic cal destacar que no s’observa cap afectació en el coeficient de fricció del material i que el percentatge de coure que es desprèn de la mostra de les pastilles milloradesambientalment és menor que en el cas de les pastilles convencionals. Addicionalment, pel que fa als assajos de corrosió es pot afirmar que la mostra millorada presenta un menor grau de corrosió. En conclusió, pel que fa a les pastilles de frenada es confirma la idoneïtat de la línia de treball actual que s’orienta a reduir la composició en metalls pesants i altres components amb un impacte ambiental elevat del material de fricció substituint-los per materials més respectuosos amb el medi ambient. També es considera important la utilització de materials amb un millor comportament respecte a la corrosió que ocasiona un menor ús de les pastilles derivat de la incorporació de la frenada regenerativa.
En termes generals, el desenvolupament del projecte “Green-Car Eco-Design” s’ha centrat en la selecció dels materials constructius que siguin de menor impacte ambiental, des de la seva obtenció fins al reciclatge, la reducció del material utilitzat així com l’increment de l’eficiència de cada component de manera que el consum d’energia sigui mínim. Per alguns dels components, s’ha proposat el desenvolupament i disseny de nous conceptes que integren diverses funcionalitats i permeten així reduir l’impacte ambiental del conjunt.
S’ha conclòs que en tots els components estudiats hi ha un important potencial de millora i optimització, pel qual és necessari seguir amb les línies obertes i trobar els punts de menor impacte, major eficiència i màxima funcionalitat.
El projecte ha estat coordinat pel Centro Tecnológico Cartif, i aprovat pel Programa de Cooperación Territorial del Espacio Sudoeste Europeo (SUDOE), i s’ha desenvolupat en col·laboració amb socis d’altres regions del SUDOE; Cartif (Castella i Lleó), Mondragón Goi Eskola Politeknikoa S.Coop. (País Basc), IAT (Andalusia), ITA (Aragó), École Supérieure des Technologies Industrielles Avancées (Aquitania-França) i Instituto Politécnico de Setúbal (Lisboa-Portugal).
La finalitat del projecte és que les accions de transferència i difusió tecnològiques previstes puguin repercutir en les versions de cotxe elèctric que surtin al mercat en l’espai SUDOE.
Aquesta iniciativa de cooperació transnacional, de dos anys de duració va obtenir una ajuda FEDER de gairebé 1 milió d’euros.
Per a més informació del projecte podeu visitar la pàgina: www.greencar-ecodesign.eu
|
|
|
|
SIGNATURA CONVENI PROJECTE ARTIC
|
|
El passat dimecres 3 d’abril va tenir lloc la signatura del conveni entre l’Agència de Gestió d’Ajuts Universitaris i de Recerca (AGAUR), la Institució CERCA, el Centre Internacional de Mètodes Universitaris en Enginyeria (CIMNE), la Fundació Barcelona Media i la Fundació CTM Centre Tecnològic.
L’objecte del conveni és establir la col·laboració entre les parts signants, per contribuir al finançament del projecte ARTIC en el marc del programa d’Integració de Centres de Recerca SUMA.
El projecte ARTIC és una federació de centres sobirans que tenen per objectiu la generació, captació i transferència de coneixement científic-tecnològic, amb la finalitat de millorar la competitivitat d’empreses, entitats i administracions.
La missió d’ARTIC serà contribuir eficaçment a la millora de la competitivitat de la indústria en el mercat global, i al progrés tecnològic i innovació de l’empresa, les organitzacions i la qualitat de vida de les persones. ARTIC garanteix i potencia el model de recerca aplicada de qualitat.
|
|
|
Els objectius seran entre altres:
- Ser un referent internacional de la recerca aplicada i la creativitat industrial!
- Establir una estratègia comú i noves activitats conjuntes.
- Crear un model basat en les persones i el coneixement.
- Compartir recursos i assolir massa crítica per abordar grans projectes.
- Organitzar-se per especialitats tecnològiques.
- Atraure i mantenir l’excel·lència científica-tecnològica.
- Establir relacions estables de col·laboració amb empreses tractores i Pimes, universitats i centres generadors de coneixement.
|
|
|
|
Conclusions Jornada: La innovació i la sostenibilitat vitals pel futur de la indústria de l’oli d’oliva
|
|
La Fundació CTM Centre Tecnològic (CTM), el Departament d’Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural de la Generalitat de Catalunya (DAAM); i la Federació de Cooperatives Agràries de Catalunya (FCAC) van organitzar ahir la jornada tècnica “La sostenibilitat, la innovació i l’oli d’oliva: solucions en temps de crisi”, a les instal·lacions que la DAAM té a Constantí.
|
|
|
Les principals conclusions de la jornada varen ser:
- Es necessiten solucions practicables en temps de crisi, per garantir un futur benestar en un sector que es considera vital per a Catalunya, un sector molt arrelat al territori i sense risc de deslocalització.
- La inversió en innovació i sostenibilitat en el sector, així com la presa de mesures per adaptar-se al canvi climàtic, són vitals per augmentar la competitivitat i assegurar el manteniment i creixement del sector a mig i llarg termini.
- La comunicació i la creació de sinergies duraderes entre el món científic i el sector agrari i industrial, estan considerades com un avenç obligatori per garantir un futur millor de la indústria de l’oli d’oliva
- Segons Domènec Vila, director general d’Alimentació, Qualitat i Indústries de la DAAM: “l’oli d’oliva és un producte estrella a Catalunya, pal de paller de la dieta mediterrània i s’ha de treballar en innovació i la sostenibilitat amb la finalitat de fer-lo arribar a més llocs del món i generar valor afegit donant a conèixer el producte”.
- L’establiment de la eina gratuïta OiLCA Tool, generada en el projecte Europeu OiLCA , que permet l’avaluació de la petjada de carboni i els costos en la producció de l’oli, a més de l’establiment d’una eco-etiqueta, promourà la millora de la competitivitat del sector.
La jornada va ser un èxit i hi va comptar amb gran participació entre la que hi destaquen professionals del sector provinents del món industrial, agrari, empreses de serveis del sector d’oli d’oliva i representants institucionals.
|
|
|
|
JORNADA PER A LA INNOVACIÓ - 26 de març a les instal·lacions del DAAM a Constantí (Tarragona).
|
|
SOSTENIBILITAT I EL SECTOR DE L’OLI D’OLIVA: UNA SINÈRGIA NOVA I NECESSÀRIA
La jornada pretén demostrar que la innovació i la sostenibilitat en el sector de l’oli d’oliva són fonamentals pel seu futur.
La Fundació CTM Centre Tecnològic (CTM); el Departament d’Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural de la Generalitat de Catalunya (DAAM); i la Federació de Cooperatives Agràries de Catalunya (FCAC) s’han unit per tal de promocionar i fomentar el paper de la innovació i la sostenibilitat en el sector de l’oli d’oliva a Catalunya, un sector molt arrelat al territori i sense risc de deslocalització.
La necessitat de solucions practicables en temps de crisi en un sector vital per Catalunya serà visualitzada en una jornada organitzada per Jordina Arcal (CTM), amb un gran recolzament per part del DAAM i la FCAC, que es celebrarà el pròxim dia 26 de març a les instal·lacions que el DAAM te a Constantí, a la província de Tarragona.
Sota la direcció tècnica del Dr. Frederic Clarens (CTM), el projecte europeu OiLCA, un projecte fet per i amb les empreses del sector, el propòsit del qual és la millora de la competitivitat del sector de l’oli d’oliva, està tenint un gran èxit, convertint-se en una eina destacable pel càlcul de la petjada de carboni i l’establiment d’una eco-etiqueta.
La jornada, que serà presentada pel Sr. Josep Pere Colat, President de la FCAC, i clausurada pel Sr. Domènec Vila, Director General del DAAM, buscarà demostrar davant d’un públic representat per industrials, agraris i empreses de serveis, que el foment de la innovació i la sostenibilitat en el sector és vital pel futur benestar de la indústria de l’oli d’oliva.
La comunicació i la creació de sinèrgies duradores entre el món científic i el sector agrari i industrial estan considerades, tant per la Generalitat de Catalunya com per la Comissió Europea, com un avenç obligatori per poder garantir un futur millor.
Per més informació: Dr. Frederic Clarens
Tlf. 93 877 73 73
|
|
|
|
Sessió difusió Green-Car Eco-Design “Eco-Design for Eco-Innovation: the Green-Car case”
|
|
El proper dia 25 de març del 2013 a les 11:00 a participar en la Sessió de Difusió del projecte Green-Car Eco-Design que tindrà lloc a la Fundació CTM Centre Tecnològic (Avda. Bases de Manresa, 1, Manresa).
L’objectiu d’aquesta sessió serà la transferència dels principals resultats del projecte internacional Green-Car Eco-Design (www.greencar-ecodesign.com), co-finançat per la Comissió Europea, en el qual s’ha desenvolupat un estudi en matèria d’eco-innovació sobre el nou paradigma de mobilitat sostenible: el vehicle elèctric. El projecte ha suposat la inclusió de la variable ambiental en l’etapa de disseny (UNE 150301) dels components principals del vehicle elèctric, i l’augment del coneixement del seu impacte ambiental al llarg del seu cicle de vida.
En cas d’estar interessat en participar o rebre més informació del projecte li agrairíem que es posi en contacte amb:
Jordina Arcal: jordina.arcal@ctm.com.es
Per mes informació s’adjunta fulletó del projecte Green-Car Eco-Design.
|
|
|
Av. de les Bases de Manresa 1 - 08242 Manresa (Barcelona) · Tel. 93 877 73 73 - Fax 93 877 73 74 · E-mail: info@ctm.com.es
|
