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TECNOLOGÍA AMBIENTAL: VERDE
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El PROYECTO VERDE es un CENIT, liderado por el Centro Técnico de SEAT y coordinado administrativa y técnicamente por CTM, dedicado al estudio y desarrollo de tecnologías que permitirán la futura integración e introducción de vehículos eléctricos en el estado español. Las 7 actividades del proyecto tratan desde el estudio de las diferentes topologías de vehículos eléctricos, a los accionamientos de estos hasta la interacción del vehículo con la red de distribución. El proyecto tiene un presupuesto global de 34 M€ y una participación de 20 empresas entre las que hay empresas fabricantes de automobiles, componentes de automoción, empresas tecnológicas hasta distribuidores de Energía Eléctrica.
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Más información
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La gestión del proyecto y el consorcio será realizada íntegramente desde Fundació CTM Centre Tecnològic desde su área de gestión de proyectos. La dirección científica del proyecto corre a cargo del área de energía de CTM responsable de la redacción de la memoria técnica que ha sido aprobada por CDTi y el Ministerio de Ciencia e Innovación.
El proyecto cuenta con la participación de hasta 15 organismos de investigación diferentes entre Universidades, Centros Tecnológicos y Centros de Investigación. El proyecto se desarrolla en 7 comunidades y cuenta con la participación de 6 Pymes tecnológicas.
Las principales actividades del verde son:
ESTUDIO Y DEFINICIÓN DE TECNOLOGÍAS MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS EN EL VEHÍCULO ELÉCTRICO
El objetivo general de esta Actividad es el análisis y diseño de nuevas arquitecturas electrónicas y de propulsión para vehículos PHEV y EV mediante modelos de simulación, que permitan investigar sobre ellos los balances de potencias y energías y las prestaciones para los diferentes modos de conducción. Asimismo, en esta Actividad se estudian y definen los rangos de operación, las características y los valores nominales y máximos de los distintos componentes del vehículo (sistemas de almacenamiento, sistemas de recarga de energía, y sistemas de tracción) para asegurar la compatibilidad entre todos ellos y el desarrollo y validación del diseño PHEV/EV completo. Finalmente, se integran los modelos de operación eléctricos y térmicos desarrollados en el resto de Actividades para las distintas propuestas tecnológicas, se estudia la interacción entre los componentes eléctricos, mecánicos, y de almacenamiento y suministro de energía, y se analizan y desarrollan los algoritmos de control del vehículo.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA (BATERIAS)
Esta Actividad se centra en la investigación de nuevas tecnologías que permitan disponer de sistemas de almacenamiento con altas densidad de energía (kWh/l) y energía específica (kWh/kg), para su instalación en PHEV y EV.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE SISTEMAS DE TRACCIÓN ELÉCTRICA PARA PHEV/EV (TRACCIÓN)
Investigación de tecnologías eléctricas y electrónicas para el diseño de accionamientos eléctricos para PHEV y EV con capacidad de recuperación de energía, mayor densidad de potencia, mayor eficiencia y menor peso, actuando especialmente sobre el diseño electromagnético y térmico de las máquinas, y sobre la integración del conjunto convertidor – máquina desde el punto de vista del control y la seguridad.
DISEÑO Y CONTROL DE CONVERTIDORES DE CARGA Y DESCARGA DE BATERÍAS PARA PHEV/EV (CARGADOR)
Esta actividad tiene como objetivo general la investigación en un cargador de baterías con nuevas estructuras electrónicas de alta densidad de potencia, eficiente y capaz de comunicarse con el resto de la infraestructura, con características de multi-tensión de entrada, bidireccionalidad de energía, factor de potencia unitario y baja distorsión armónica total.
SISTEMAS DE INFRAESTRUCTURA LOCAL DE RECARGA DE ENERGÍA PARA PHEV Y EV (INFRAESTRUCTURA)
La Actividad tiene como objetivo el estudio y diseño de infraestructuras de recarga para el conexionado fiable de PHEV y EV a la red, la transferencia bidireccional de energía y la facturación del servicio prestado entre la red y el vehículo. Se considera infraestructura local de recarga al conjunto de medios hardware y software que permiten la gestión simultánea de un número elevado de puntos de recarga, correspondientes a una comunidad de usuarios. Las configuraciones son:
- Poste individual, de usuario particular, conectado directamente en BT a un CT (Centro de Transformación) o ET (Estación de Transformación), con capacidad de intercambio de datos con el propietario de la línea, para contaje, medida y control remoto de conexión/desconexión, y gestión limitada de servicios (tarificación horaria, compra/venta de energía, y otros). La configuración debe permitir definir estructuras virtuales de interconexión entre diferentes nodos.
- Agrupación de postes con infraestructura común, por ejemplo, un parking. Esta opción permite la gestión simultánea de diferentes postes de recarga con generadores y sistemas de almacenamiento en instalaciones interiores.
INTEGRACIÓN DE LA CARGA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN EL SISTEMA ELÉCTRICO: INFRAESTRUCTURAS, REDES Y SERVICIOS (REDES)
La Actividad tiene como objetivo la integración del PHEV y EV en la red de distribución y en el sistema eléctrico en su conjunto, mediante la Investigación y Desarrollo de modelos de consumo eléctrico y de control que contemplen el PHEV y EV para optimizar el coste global del sistema.
INTEGRACIÓN Y VALIDACIÓN EN VEHÍCULO ELÉCTRICO DE LAS TECNOLOGÍAS DESARROLLADAS: BALANCES ENERGÉTICOS Y MEDIOAMBIENTALES (INTEGRACIÓN)
El objetivo general de esta Actividad es la definición y montaje de un demostrador experimental a partir de las tecnologías desarrolladas en anteriores Actividades, para la validación de arquitecturas y algoritmos de control, supervisión y seguridad, análisis de la funcionalidad a nivel global, y propuestas de recomendaciones de seguridad y sostenibilidad.
El demostrador tecnológico integral permitirá además establecer los balances energéticos entre los componentes y sistemas, estudiar las prestaciones y emitir recomendaciones de diseño y desarrollo para la futura industrialización de vehículos PHEVs y EVs.
La Actividad incluye el estudio y elaboración de datos CAD para la arquitectura común, el montaje y control de funcionalidad y compatibilidad de todos los componentes / sistemas, y las pruebas en banco y en campo sobre chasis auto portante.
Finalmente, en esta Tarea se evaluará el impacto ambiental de las nuevas tecnologías, en cuanto a cuantificación de la energía ahorrada, así como de las emisiones de gases de efecto invernadero evitadas. Otras categorías de impacto, como acidificación, eutrofización y toxicidad, serán también consideradas en la evaluación.
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